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在我国每年2600余万吨的食用油大家族中，大豆油以接近50%的占比服务于全国半数家庭的餐桌。可您知道吗，这其中还有“洋大豆”的一份功劳呢。这些“洋大豆”漂洋过海来到中国，在海关的严密监管下走向大家的餐桌。下面，青岛巨晖就来讲讲一颗大豆的通关之旅。青岛巨晖-专业代理大宗农产品进口报关。
“洋大豆”大都来自大洋彼岸的美国、阿根廷和巴西，那里幅员辽阔、气候宜“豆”，是全世界大豆贸易的主要供货地。
“洋大豆”们在家乡登上散装货船，40天后漂洋过海来到全国最大的大豆进口口岸——山东日照港。
在“洋大豆”们靠岸之前，海关就提前通过“运输工具动态管理系统”审核电子申报数据。
海关关员对进口大豆物流信息进行提前审核、风险研判，海关审核申报信息后，船舶按照港口生产安排在第一时间靠泊作业。
海关在对装载66000吨巴西大豆的入境檀香轮进行船边巡查，海关监控指挥中心具备智能视频监控功能，可以实现对海关监管区域的全覆盖，待船舶靠港作业后，对船舶作业、物流输送情况进行实时管控，并且可以对现场关员进行实时风险提示和作业指导。青岛巨晖-专业代理大宗农产品进口报关。
海关通过监控指挥中心进行实时管控，为确保船舶监管严密高效，在需要的时候，海关会对国际航行船舶进行登轮检查。
海关关员对国际航行船舶进行登轮检查，在海关监管下，“洋大豆”们很快就到达它们的“新家”——港区的散粮筒仓。不过，首先港口门机抓斗要把“洋大豆”从船舱抓到传送带上。
港口门机抓斗作业现场，这个门机抓斗可是个大力士，每抓斗可以抓起11吨的大豆。
海关在码头监管大豆卸载，传送带直接连通着库区散粮筒仓，不到10分钟就可以将大豆送进筒仓里。青岛巨晖-专业代理大宗农产品进口报关。
海关对监管场所散粮筒仓进行实地巡查，传送带是一个相对密闭的空间，但海关仍可通过监控指挥中心的空中探头开展监管，并定期对传送带和筒仓进行巡查。
海关对传送带进行巡查监管，传送带里还设有散料秤，在保证传送带正常运转的情况下实现称量。
海关在码头边对进口大豆进行监管，随后，“洋大豆”们还必须完成通关缴税放行手续，才能够自由“行动”。
现在的海关通关过程是非常便捷的，现已全面开放“中国电子口岸预录入系统”，所有企业都可以在电脑上免费安装并使用数据传输服务，足不出户就可以实现各类通关申报操作。并且还实行通关无纸化、通关一体化等，提高了通关效率。青岛巨晖-专业代理大宗农产品进口报关。
完成通关手续以后，企业通过汽车、火车、传送带等多种方式将“洋大豆”送到榨油车间。
海关监管进口大豆通过汽车运输到企业车间，在车间，经过加热、去皮、 精炼、包装等等工序，“洋大豆”就变成我们常见的桶装商品大豆油了哦！
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